{"id":142,"date":"2021-08-26T10:06:57","date_gmt":"2021-08-26T07:06:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pelmatec.fi\/?page_id=142"},"modified":"2023-06-21T20:53:53","modified_gmt":"2023-06-21T17:53:53","slug":"porsche-tiptronic-vaihdelapat-paddle-shifters","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.pelmatec.fi\/?page_id=142","title":{"rendered":"Porsche Tiptronic S vaihdel\u00e4p\u00e4t (paddle shifters)"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/uudet-vaihdelapat-med.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"741\" src=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/uudet-vaihdelapat-med-1024x741.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-144\" srcset=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/uudet-vaihdelapat-med-1024x741.jpg 1024w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/uudet-vaihdelapat-med-300x217.jpg 300w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/uudet-vaihdelapat-med-768x556.jpg 768w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/uudet-vaihdelapat-med.jpg 1264w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Porsche Tiptronic S vaihdel\u00e4p\u00e4t asennettuna 987 Boxsteriin (perusratti)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-rounded\"><a href=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-paalta-med.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"498\" src=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-paalta-med-1024x498.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-303\" srcset=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-paalta-med-1024x498.jpg 1024w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-paalta-med-300x146.jpg 300w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-paalta-med-768x373.jpg 768w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-paalta-med.jpg 1210w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Yleiskuvaus<\/h2>\n\n\n\n<p>Pelmatec valmistaa, myy ja asentaa (ratti)vaihdel\u00e4ppi\u00e4, jotka sopivat Porsche Boxster (987.1), Cayman (987.1) ja 911 (997 Gen 1) vm. 2005 &#8211; 2007 Tiptronic S malleihin. Perus- ja monitoimirateissa on kolmion muotoinen turvatyyny ja Sport-ratissa on py\u00f6re\u00e4 turvatyyny. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/MFsport.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"588\" height=\"287\" src=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/MFsport.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-359\" srcset=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/MFsport.png 588w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/MFsport-300x146.png 300w\" sizes=\"(max-width: 588px) 100vw, 588px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vasemmalla monitoimiratti ja oikealla Sport-ratti<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Monitoimi- ja perusratit ovat ratin rungoiltaan samanlaiset (kolmion muotoinen turvatyyny)  ja niihin sopivat samat vaihdel\u00e4pp\u00e4mallit. Sportti-ratin runko on erilainen (py\u00f6re\u00e4 turvatyyny) ja siihen tarvitaan rungoltaan hiukan erimuotoinen vaihdel\u00e4pp\u00e4. Perus- ja Sportti-rateissa on samanlainen elektroniikka (ja johtosarja). Monitoimiratissa taas elektroniikka (ja johtosarja) on erilainen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mekaaninen rakenne<\/h2>\n\n\n\n<p>Vaihdel\u00e4p\u00e4n runko on suunniteltu kyseisen ratin muodon mukaiseksi ja istuu siististi ratin kaksois-kaarevaan pintaan.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/left-installed-med.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"714\" src=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/left-installed-med-1024x714.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-146\" srcset=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/left-installed-med-1024x714.jpg 1024w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/left-installed-med-300x209.jpg 300w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/left-installed-med-768x536.jpg 768w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/left-installed-med.jpg 1124w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vasen vaihdel\u00e4pp\u00e4 asennettuna perusratissa<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Vaihdel\u00e4ppien rakenne on kokometallinen. Ne valmistetaan CNC-koneistamalla alumiinista, pinnat viimeistell\u00e4\u00e4n k\u00e4sin hiomalla ja lopuksi osat anodisoidaan elektrolyyttisesti. Anodisoitu pinta on sile\u00e4 ja kova ja suojaa alumiinia naarmuilta ja kulumiselta. Muut metalliosat (akseli- ja kiinnitystapit ja jousi) ovat ruostumatonta ter\u00e4st\u00e4. Kytkin-elementtin\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n Omronin mikrokytkint\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Asennus<\/h2>\n\n\n\n<p>Vaihdel\u00e4ppien asennuksessa on kolme erilaista vaihtoehtoa:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Asiakas asentaa vaihdel\u00e4p\u00e4t itse asennussarjan ja ohjeiden avulla<\/li>\n\n\n\n<li>Asiakas irrottaa ratin itse ja toimittaa sen Pelmatecille, jossa asennetaan vaihdel\u00e4p\u00e4t rattiin ja ratti palautetaan asennuksen j\u00e4lkeen asiakkaalle<\/li>\n\n\n\n<li>Asiakas tuo autonsa Pelmatecille, jossa tehd\u00e4\u00e4n asennus alusta loppuun<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Seuraavassa kuvataan lyhyesti mink\u00e4laisia muutoksia rattiin tehd\u00e4\u00e4n asennuksessa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Aluksi ratista irrotetaan johtosarja ja Tiptronic-kytkinpaketit. Seuraavksi ratin vaakapuolien etupintaan tehd\u00e4\u00e4n n. 7mm syv\u00e4t, 24mm x 35mm kokoiset, upotukset\/taskut vaihdel\u00e4ppien runkokappaletta varten ja taskujen pohjiin porataan kumpaankin kaksi reik\u00e4\u00e4, kiinnitysruuveja ja s\u00e4hk\u00f6johtoja varten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-tasku-med.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"523\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-tasku-med.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-186\" srcset=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-tasku-med.jpg 523w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-tasku-med-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 523px) 100vw, 523px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Upotus ja rei\u00e4t ratissa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Kun mekaaninen istuvuus on hyv\u00e4, pujotetaan l\u00e4ppien johdot paikoilleen reikiins\u00e4 ja kiinnitet\u00e4\u00e4n vaihdel\u00e4p\u00e4t ratiin ruuveilla.<\/p>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6isesti l\u00e4p\u00e4t kytket\u00e4\u00e4n ratissa olevien Tiptronic vaihdenappien tilalle. S\u00e4hk\u00f6iset kytkenn\u00e4t tehd\u00e4\u00e4n erityisesti t\u00e4h\u00e4n tarkoitukseen suunnitellun pienen elektronisen kytkent\u00e4rasian avulla, johon vaihdel\u00e4ppien johdot ja Porschen johtosarja kiinnitet\u00e4\u00e4n pistoliittimill\u00e4; <strong>mit\u00e4\u00e4n johtojen katkomista, haaroittamista tai juottamista ei tarvita<\/strong>. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full\"><a href=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/liitosrasia-2-s-1.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"238\" height=\"172\" src=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/liitosrasia-2-s-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-249\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kytkent\u00e4rasia perus- ja sport-ratissa, jossa on pelk\u00e4t Tiptronic-napit<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/mf-liitosrasia.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"616\" height=\"271\" src=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/mf-liitosrasia.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-360\" srcset=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/mf-liitosrasia.jpg 616w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/mf-liitosrasia-300x132.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 616px) 100vw, 616px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Liitosrasia monitoimiratissa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Kuten jo aiemmin mainuttu, yll\u00e4mainituissa automalleissa ja rateissa, Porsche on k\u00e4ytt\u00e4nyt kahta erilaista johtosarjaa, joita varten on erilaiset kytkent\u00e4rasiat:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Pelkk\u00e4 Tiptronic S (perusmalli tai sport)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Monitoimiratti, jossa on lis\u00e4ksi mm. radion ohjausnappeja. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Monitoimiratin kytkent\u00e4rasiassa oleva johto kytket\u00e4\u00e4n ratin vasemmanpuoleiseen nappipakettiin ja johtosarjan johto kytket\u00e4\u00e4n kytkent\u00e4rasiaan. N\u00e4in ratin ohjausnappien signaalit menev\u00e4t l\u00e4pi normaalisti. Perusratin kytkent\u00e4rasiassa ei ko. johtoa ole koska ratissa on vain Tiptronic-napit ja ne j\u00e4\u00e4v\u00e4t asennuksen j\u00e4lkeen muutenkin tarpeettomiksi.<\/p>\n\n\n\n<p>Lopuksi asetellaan johdot siististi ratin keski\u00f6n sis\u00e4ll\u00e4, asennetaan Tiptronic-nappipaketit takaisin ja lis\u00e4t\u00e4\u00e4n niihin erityiset kiilakappaleet, jotka est\u00e4v\u00e4t nappien liikkeen ja k\u00e4ytt\u00e4misen ja siten my\u00f6s vahinkopainallukset. Lukituskiilat j\u00e4\u00e4v\u00e4t n\u00e4kym\u00e4tt\u00f6miin ratin ja kytkinpaketin v\u00e4liin (ks. ensimm\u00e4inen kuva t\u00e4ll\u00e4 sivulla).<\/p>\n\n\n\n<p>Vaihdel\u00e4ppien asennuksen voi tehd\u00e4 my\u00f6s hankkimalla erikseen manuaalivaihteisen auton ratin ja asentamalla vaihdel\u00e4p\u00e4t siihen. N\u00e4in ratin alkuper\u00e4iset Tiptronic-napit j\u00e4\u00e4v\u00e4t kokonaan pois ja asennusta voisi sanoa jopa siistimm\u00e4ksi. Johtosarja pit\u00e4\u00e4 toki ottaa auton alkuper\u00e4isest\u00e4 ratista. Lis\u00e4ksi johtosarjan oikeanpuoleseen haaraan\/liittimeen (perus- ja sport-ratti) pit\u00e4\u00e4 kytke\u00e4 erityinen &#8221;luuppipalikka&#8221;, koska Tiptronic +napin johto kiert\u00e4\u00e4 sen kautta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Asennussarja<\/h2>\n\n\n\n<p>Vaihdel\u00e4ppien asennusta varten myyntipakkauksessa toimitetaan kaikkien tarvittavien osien lis\u00e4ksi, kattavat asennusohjeet (nettilinkki) ja kohdistusty\u00f6kalut, joiden avulla asennus onnistuu rattiin oikeaan kohtaan ja asentoon. Asennusty\u00f6 ei ole erityisen vaikea operaatio mutta edellytt\u00e4\u00e4 kyll\u00e4kin k\u00e4dentaitoja, huolellisuutta ja kunnollisia ty\u00f6kaluja.<\/p>\n\n\n\n<p>Perus- ja monitoimirattien asennussarjat ovat muuten samanlaiset paitsi, ett\u00e4 kytkent\u00e4rasia on erilainen. Sportti-ratti tarvitsee erilaiset kohdistusty\u00f6kalut ja ne ovat toistaiseksi vasta kehitteill\u00e4 (joulukuu 2021) ja asennussarja tulee saataville my\u00f6hemmin.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/sp-pakkaus2-med.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"666\" height=\"969\" src=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/sp-pakkaus2-med.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-355\" srcset=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/sp-pakkaus2-med.jpg 666w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/sp-pakkaus2-med-206x300.jpg 206w\" sizes=\"(max-width: 666px) 100vw, 666px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Itseasennussarja perusrattia varten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>T\u00e4ss\u00e4 alla olevassa kuvassa on asennussarjan sis\u00e4lt\u00e4m\u00e4t osat tarkemmin. Keskell\u00e4 olevat harmaat osat ovat asennuksen kohdistusty\u00f6kaluja. Porausohjaimia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s sovitusmalleina upotusta ty\u00f6stett\u00e4ess\u00e4. + ja &#8211; merkit erottavat vasemman ja oikean (+ oikealla puolella rattia).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-osat-med.png\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"533\" height=\"404\" src=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-osat-med.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-189\" srcset=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-osat-med.png 533w, https:\/\/www.pelmatec.fi\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/sp-osat-med-300x227.png 300w\" sizes=\"(max-width: 533px) 100vw, 533px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hiukan historiaa<\/h2>\n\n\n\n<p>Suunnittelin vaihdel\u00e4p\u00e4t alunperin omaan vm. 2006 987 Boxsteriin, koska erityisesti rata-ajossa automaatti ei mielest\u00e4ni toiminut optimaalisesti ja manuaaliasennossa Porschen alkuper\u00e4isi\u00e4 vaihdenappeja oli hankala k\u00e4ytt\u00e4\u00e4; otetta ratista piti muuttaa, jotta nappia pystyi peukalolla painamaan. Toinen ongelma oli, ett\u00e4 peukalo ei luonnostaan aina osunut kohdalle vaan katse piti k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 nappeihin. Vahinko- ja virhepainalluksia tuli my\u00f6s. Ratin etupuolella olevat vaihdel\u00e4p\u00e4t sen sijaan ovat sopivasti sormenp\u00e4iden ulottuvissa ilman otteen irrottamista ja on helpompi muistaa, ett\u00e4 oikealla vaihdetaan yl\u00f6sp\u00e4in ja vasemalla alasp\u00e4in. Ajaminen muuttui paljon helpommaksi ja hauskemmaksi!<\/p>\n\n\n\n<p>Omat vaihdel\u00e4p\u00e4t tein muutamia vuosia sitten pitk\u00e4lti k\u00e4sity\u00f6n\u00e4 manuaalisesti koneistamalla ja kytkenn\u00e4t tein juottamalla johdot suoraan ratin elektroniikkaan. Kuluneiden vuosien aikana olen saanut muutamia tiedusteluja vaihdel\u00e4ppien valmistamisesta ja myymisest\u00e4 mutta k\u00e4sity\u00f6n\u00e4 tehden niiden myyntihinta olisi ollut aivan liian korkea. Aloin muokata suunnitelmia CNC-koneistusta varten ja suunnittelin my\u00f6s elektronisen liitosrasian varmemman ja helpomman kytkenn\u00e4n vuoksi. T\u00e4ll\u00e4 tavalla sain hinnan j\u00e4rkev\u00e4lle tasolle ja asennuksen helpommaksi ja siistimm\u00e4ksi.<\/p>\n\n\n\n<p>Seuraava steppi oli kehitell\u00e4 kytkent\u00e4rasia monitoimirattia varten, jonka elektroniikka toimii erilaisella periaatteella perus (ja sportti) rattiin verrattuna. Monitoimiratissa pit\u00e4\u00e4 my\u00f6s s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 muiden ratin nappien toiminta ennallaan.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolmantena steppin\u00e4 kehitysty\u00f6ss\u00e4 on ollut sitten Sportti-ratti. Se on muodoltaan hiukan erilainen ja vaatii joitakin muutoksia alkuper\u00e4iseen malliin mutta on ulkon\u00e4\u00f6lt\u00e4\u00e4n ja toiminnallisesti hyvin samanlainen.<\/p>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-verse has-neve-link-hover-color-color has-text-color has-small-font-size\">L\u00e4p\u00e4t, kahvat, napit, lipareet. N\u00e4ill\u00e4 on monta nime\u00e4, mik\u00e4 on se ainoa oikea, en tied\u00e4. Englannin kieless\u00e4 tuntuu vakiintuneen paddle shifters. L\u00e4p\u00e4t nimityksen \"adoptoin\" Markus Palttalalta, jonka ajo-opastuksesta minulla oli kunnia nauttia muutamia vuosia sitten Spa:n radalla.<\/pre>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Asennuspalvelu<\/h2>\n\n\n\n<p>Tarjoan my\u00f6s vaihdel\u00e4ppien asennuspalvelua kahtena eri vaihtoehtona:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Rattiasennus<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol>\n<li>Irrotat ratin itse ja toimitat sen minulle vaihdel\u00e4ppien asennusta varten<\/li>\n\n\n\n<li>Asennan vaihdel\u00e4p\u00e4t irralliseen rattiin<\/li>\n\n\n\n<li>Kiinnit\u00e4t ratin itse takaisin paikoilleen<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>T\u00e4ydellinen asennus<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Hoidan asennuksen valmiiksi alusta loppuun<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tiedustelut, ostaminen ja hinnat<\/h2>\n\n\n\n<p>Jos olet kiinnostunut vaihdel\u00e4pist\u00e4, pyyd\u00e4n ottamaan yhteytt\u00e4 <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"mailto:jari.peltola@pelmatec.fi?subject=Porsche vaihdel\u00e4p\u00e4t kysely\" target=\"_blank\">s\u00e4hk\u00f6postilla<\/a> tai puhelimella (<a href=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/?page_id=9\">yhteystiedot<\/a>). Kerro mik\u00e4 tuote on kiinnostavin ja mik\u00e4 ratti autossasi on. Jos teet tilauksen, l\u00e4het\u00e4n paluupostissa arvion toimitusajasta ja laskun, kun tuote on valmis toimitettavaksi. Tuotteen toimitan sitten, kun olen saanut maksun tililleni. Toimitusajat vaihtelevat varastotilanteen mukaan mutta yleens\u00e4 pystyn toimittamaan viimeist\u00e4\u00e4n kahden viikon kuluessa. Mahdollisesta asennuksesta ja sen ajankohdasta pit\u00e4\u00e4 sopia erikseen.<\/p>\n\n\n\n<p>Tutustuminen vaihdel\u00e4ppiin on mahdollista ja eritt\u00e4in suotavaakin ennen ostop\u00e4\u00e4t\u00f6ksen tekemist\u00e4. Ota yhteytt\u00e4 niin sovitaan tapaaminen (Pelmatecin sijainti l\u00f6ytyy yhteystiedoista). Tutustuminen onnistuu my\u00f6s vaikkapa PCF:n tilaisuuksissa (musta Boxster KOP-385).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-3\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<div class=\"wp-block-group has-background is-layout-flow\" style=\"background-color:#9cc467\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table><tbody><tr><td><strong>Tuote<\/strong><\/td><td><strong>Perus<\/strong><\/td><td><strong>Sport<\/strong><\/td><td><strong>Monitoimi<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>T\u00e4ydellinen itseasennussarja<\/td><td>630\u20ac<\/td><td>n\/a<\/td><td>680\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Vaihdel\u00e4p\u00e4t asennettuna asiakkaan irtorattiin<\/td><td>690\u20ac<\/td><td>720\u20ac<\/td><td>740\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Vaihdel\u00e4p\u00e4t asennettuna asiakkaan autoon<\/td><td>750\u20ac<\/td><td>780\u20ac<\/td><td>800\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Luuppipalikka manuaalirattiin asennettaessa<\/td><td>25\u20ac<\/td><td>25\u20ac<\/td><td>n\/a<\/td><\/tr><tr><td>Toimitus noudettuna Pelmatecista, Espoosta<\/td><td>0\u20ac<\/td><td>0\u20ac<\/td><td>0\u20ac<\/td><\/tr><tr><td>Itseasennussarjan toimitus noutopisteeseen Suomessa<\/td><td>8,90\u20ac<\/td><td>n\/a<\/td><td>8,90\u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hinnat alv 24%<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yleiskuvaus Pelmatec valmistaa, myy ja asentaa (ratti)vaihdel\u00e4ppi\u00e4, jotka sopivat Porsche Boxster (987.1), Cayman (987.1) ja 911 (997 Gen 1) vm. 2005 &#8211; 2007 Tiptronic S malleihin. Perus- ja monitoimirateissa on kolmion muotoinen turvatyyny ja Sport-ratissa on py\u00f6re\u00e4 turvatyyny. Monitoimi- ja perusratit ovat ratin rungoiltaan samanlaiset (kolmion muotoinen turvatyyny) ja niihin sopivat samat vaihdel\u00e4pp\u00e4mallit. Sportti-ratin runko&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.pelmatec.fi\/?page_id=142\" class=\"\" rel=\"bookmark\">Lue lis\u00e4\u00e4 &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Porsche Tiptronic S vaihdel\u00e4p\u00e4t (paddle shifters)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"neve_meta_sidebar":"full-width","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"on","neve_meta_content_width":100,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pelmatec.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/142"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pelmatec.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pelmatec.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pelmatec.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pelmatec.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=142"}],"version-history":[{"count":73,"href":"https:\/\/www.pelmatec.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":556,"href":"https:\/\/www.pelmatec.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/142\/revisions\/556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pelmatec.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}